欧盟理事会通过电池和废旧电池新法规(动力电池须申报碳足迹)

发布时间：2023-11-17 13:33:46 编辑： lyp 来源：阅读：188422

导读：欧盟理事会通过电池和废旧电池新法规(动力电池须申报碳足迹)近日,欧盟理事会通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期,并确保其安全、可持续和具有竞争力。

欧盟理事会通过电池和废旧电池新法规(动力电池须申报碳足迹)近日,欧盟理事会通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期,并确保其安全、可持续和具有竞争力。

欧盟理事会7月10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期,并确保其安全、可持续和具有竞争力。新规将适用于所有电池,包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等,旨在通过监管电池的整个生命周期来促进循环经济。该法规将由欧盟理事会和欧洲议会签署,并在欧盟官方公报上发布20天后生效。

电池回收的发展意味着有效利用和再利用废旧电池中的有用材料,减少对自然资源的依赖,同时减少有毒物质对环境的危害。电池回收产业的兴起不仅有助于环境保护,还为经济发展提供了新的机遇。未来,电池回收发展将继续引领着可持续发展的道路,为我们创造更清洁和可持续的生活环境。

欧盟理事会表示,新规将适用于所有电池,包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等,旨在通过监管电池的整个生命周期来促进循环经济。新规因此规定了报废要求,包括废旧电池收集目标和义务、材料回收目标等,例如废旧电池中锂回收率到2027年年底达到50%,到2031年年底达到80%。

生效后的《新电池法》将取代欧洲现行的2006年的电池指令。欧盟理事会公告称,跟欧盟原有电池法规相比,新法规旨在通过规范电池整个生命周期,促进循环经济。总体来看,法案规定了电池回收要求,包括废旧电池收集目标和义务、电池原材料回收目标,并进一步规范了电池生产者的责任。

欧盟理事会通过电池和废旧电池新法规(动力电池须申报碳足迹)

西班牙生态转型部长特雷莎·里韦拉(TeresaRibera)表示,“电池是欧盟脱碳进程和向零排放运输方式转变的关键。与此同时,报废电池包含许多宝贵的资源,我们必须能够重新利用这些关键的原材料,而不是依赖第三国的供应。新规定将促进欧洲工业的竞争力,确保新电池是可持续的,并有助于绿色转型。”

在对电池厂商废旧电池的收集目标要求上,法案规定收集废旧便携式电池目标到2027年底为63%,到2030年底为73%;对于轻型交通工具废旧电池的收集目标则为到2028年底为51%,到2031年底为61%。

在对废旧电池的锂资源回收目标上,法案规定到2027年底从废旧电池中回收锂50%,到2031年底回收80%。且理事会指出,将根据市场、技术、锂资源的利用情况,授权对法案进行修订。

在电池最低回收含量水平的规定上,法规对于工业、SLI电池和动力电池初步的强制性回收要求为钴16%,铅85%,锂6%和镍6%,且电池必须保存回收内容文档。

在回收效率的目标上,法案规定到2025年底,镍镉电池回收效率目标为80%,其他电池则为50%。

在电池更换要求上,该法规规定,到2027年,纳入电器的便携式电池应最终实现用户可拆卸、更换,法案将为企业留出足够的时间来调整其产品的设计以适应这一要求。轻型运输工具的电池则需要由独立的专业人员更换。

此外,《新电池法》将对电池的性能、耐用性、安全标准以及对汞、镉和铅等有害物质严格限制,并通过电池碳足迹的信息强制性实现。

对于电池组件、回收成分,以及电子“电池护照”和二维码等法案规定的相关电池标签、信息要求,为了让成员国和市场参与者有足够的时间准备,标签要求将在2026年之前适用,二维码将在2027年之前适用。

欧盟理事会通过电池和废旧电池新法规(动力电池须申报碳足迹)

欧盟理事会通过电池和废旧电池新法规(动力电池须申报碳足迹)业界人士分析认为,随着该法规的生效,将从此前的悬而未定,直接过渡到明确电池产品出海欧洲的门槛。

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